Tời điện là một loại máy gắn trên boong có tác dụng kéo và kéo neo bằng động cơ điện hướng thay vì tay quay. Đó là sự lựa chọn phù hợp cho hầu hết các tàu thương mại hạng nhẹ và giải trí, nhưng chỉ khi bốn điều được giải quyết trước khi bạn mua: tiêu chuẩn và kích thước xích, tổng trọng lượng của bộ giải quyết mặt đất, điện áp cung cấp sẵn có và chu kỳ hoạt động mà bạn thực sự mong đợi.
Hãy thực hiện đúng những điều đó và việc cân mỏ neo sẽ trở thành công việc thường ngày chỉ kéo dài hai phút trong một vịnh đông đúc. Nếu sai một điều thì các triệu chứng đều có thể đoán trước được: cầu dao di chuyển chính xác khi mỏ neo đứt ra, động cơ có mùi nóng ở lần thử thứ ba hoặc một con gypsy nhảy và nhai các mắt xích vì cao độ không khớp.
Các phần bên dưới tuân theo thứ tự mà người mua nên làm: máy chứa những gì, so sánh các loại ổ đĩa như thế nào, kích thước của nó như thế nào, cách nạp và bảo vệ nó bằng điện cũng như cách cài đặt và chạy nó để nó có thể kéo dài hơn một mùa.
Kính chắn gió điện chứa những gì và bộ phận nào bị lỗi đầu tiên
Đổ lỗi cho động cơ cuối cùng. Trong quá trình sử dụng, bộ phận gypsy, bộ ly hợp và công tắc tơ sẽ quyết định xem kính chắn gió có hoạt động tốt trong năm đầu tiên hay không, bởi vì đó là những bộ phận chịu được độ mòn của xích, nước muối và hồ quang chuyển mạch trong mỗi chuyến đi.
Một đơn vị điển hình là một chuỗi gồm bảy phần:
- Động cơ: DC dây quấn nối tiếp ở điện áp 12 V hoặc 24 V trên tàu cỡ nhỏ và vừa, điện xoay chiều ba pha trên tàu lớn hơn.
- Hộp số: truyền động sâu cho các thiết bị thẳng đứng nhỏ gọn, bộ truyền động hành tinh cho bố trí ngang.
- Gypsy, còn được gọi là bánh xích: được gia công cho một bước xích và một tiêu chuẩn xích. Sự không phù hợp ở đây là lỗi mua hàng phổ biến nhất.
- Đầu cong hoặc tang trống: dùng để gia công dây và dây thứ hai.
- Phanh ly hợp và phanh băng: giao diện thủ công cho phép kiểm soát xích.
- Hộp công tắc tơ, cầu dao, công tắc điều khiển từ xa hoặc công tắc chân: một nửa phần điện của hệ thống.
- Tấm boong, miếng đệm và tấm lót: bộ phận cơ khí giúp ngăn nước lọt vào bên trong.
Xinghua Tongzhou Ship Equipment đã thiết kế và chế tạo máy móc trên boong từ năm 2003, và dòng sản phẩm kính chắn gió chạy điện của nó nằm trong một phạm vi rộng hơn. máy boong chạy bằng điện dòng sản phẩm này cũng bao gồm tời điện, tời kéo, tời gió và thiết bị neo kết hợp. Điều quan trọng ở giai đoạn thông số kỹ thuật: nhà cung cấp chế tạo thiết bị điều khiển cũng như máy có thể khớp định mức công tắc tơ, kích thước cáp và chu kỳ làm việc với động cơ thay vì để ngoài sân để đoán.
Nhà cung cấp kính chắn gió điện hàng hải Các sản phẩm của Tongzhou đã liên tục được công nhận từ các cuộc kiểm tra tàu lớn như ZC, CCS, ZY, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR, BKI, v.v. Sản phẩm được xuất khẩu... Xem sản phẩm → Điện, thủy lực hoặc thủ công: Chọn theo chu kỳ làm việc, không phải theo thói quen
Chiến thắng bằng điện khi neo đậu không liên tục trên thuyền có nguồn điện DC tốt; thắng thủy lực ở chỗ máy phải kéo mạnh và thường xuyên; hướng dẫn sử dụng chỉ tồn tại khi neo và xích cùng nhau đủ nhẹ để nâng bằng tay.
| Cân nhắc | Điện | thủy lực | Hướng dẫn sử dụng |
|---|---|---|---|
| Nguồn điện | 12/24 V DC hoặc AC ba pha | Máy bơm và bình chứa dẫn động bằng động cơ | Nỗ lực của người vận hành |
| Phù hợp điển hình | Nghề thương mại nhẹ và giải trí | Tàu lớn hơn, kéo dài hoặc lặp đi lặp lại | Xuồng và thuyền nhỏ |
| Chu kỳ nhiệm vụ | Các đợt ngắn với thời gian tạm dừng làm mát | Liên tục mà không tích tụ nhiệt | Bị giới hạn bởi phi hành đoàn |
| Phạm vi cài đặt | Chạy cáp, cầu dao, contactor, công tắc | Ống, máy bơm, bể chứa, làm mát | Không gian boong và tay cầm |
| Sự chú ý thường xuyên | Bàn chải, con dấu, tiếp điểm contactor, thiết bị đầu cuối | Dầu, bộ lọc, tình trạng ống | Dầu mỡ và kiểm tra |
| Lập luận mạnh mẽ nhất | Nhanh chóng, đơn giản, dễ dàng điều khiển từ xa | Mật độ mô-men xoắn và khả năng chịu nhiệt | Không có nhu cầu điện nào cả |
Định cỡ: Ba Số Quyết Định Mẫu
Làm việc ngược từ dây xích chứ không phải từ chiều dài thuyền. Chiều dài thuyền cho bạn biết thị trường thường dự trữ những gì; kích thước xích, trọng lượng tiếp đất và điện áp cung cấp cho bạn biết những gì thực sự sẽ giữ và vận chuyển.
- Tổng trọng lượng của bộ phận nối đất bằng neo cộng với khớp xoay hoặc cùm cộng với toàn bộ dây xích. Một chiếc thuyền dài 15 m với 60 m dây xích 8 mm với trọng lượng khoảng 1,4 kg/m và một chiếc neo nặng 15 kg đã được treo khoảng 100 kg phía trên mũi tàu.
- Tải trọng làm việc: một quy tắc được sử dụng rộng rãi là tải trọng làm việc định mức phải gấp ít nhất ba lần tổng trọng lượng của vật cố định trên mặt đất, khiến cùng một chiếc thuyền đó nặng gần 300 kg.
- Lực kéo tối đa hoặc quá tải: thường khoảng 1,5 lần tải làm việc, dùng cho các đợt ngắn để bẻ neo ra, không bao giờ dùng làm tời phục hồi.
Sau đó xác nhận giao diện chuỗi, vì sau này gypsy không thể điều chỉnh được:
| Chi tiết | Nơi bạn gặp nó | Xác nhận điều gì |
|---|---|---|
| Tiêu chuẩn dây chuyền | Liên kết ngắn DIN 766 hoặc ISO 4565 trên nhiều du thuyền, BBB hoặc ACCO trên các du thuyền khác | Gypsy được gia công theo tiêu chuẩn và cao độ đó chứ không chỉ là đường kính |
| Đường kính xích | Được đánh dấu trên dây chuyền hoặc trong tài liệu về tàu | Đo bằng thước cặp trên mắt xích bị mòn, không giả định |
| Cấp chuỗi | Điểm 30, 40 hoặc 70 | Đẳng cấp quyết định sức mạnh, trong khi gypsy vẫn phụ thuộc vào tiêu chuẩn và cao độ |
| Chiều dài xích và độ sâu tủ khóa | Bố trí tủ đựng đồ ở boong trước | Độ rơi vừa đủ để dây xích có thể dọn sạch gypsy mà không cần xếp chồng lên nhau |
Cung cấp điện, cáp và bảo vệ mạch
Sự sụt giảm điện áp làm hỏng tời điện nhiều hơn là do quá tải. Một động cơ có điện áp 10,5 V thay vì 12 V sẽ tiêu thụ nhiều dòng điện hơn, chạy nóng hơn và ngắt cầu dao có kích thước phù hợp để có nguồn điện tốt.
- Nguồn cung cấp: 24 V giảm một nửa dòng điện cho cùng một nguồn điện, đó là lý do tại sao nó được ưa chuộng hơn khi cáp chạy từ pin dài.
- Cáp: có kích thước phù hợp với chiều dài hành trình khứ hồi và dòng điện động cơ, không phải loại phù hợp với thiết bị đầu cuối. Trong thời gian dài thường yêu cầu hai kích thước trên mức tối thiểu của nhà sản xuất.
- Bảo vệ: cầu dao nhiệt từ hoặc cầu chì trễ thời gian gần với dòng điện đầy tải; cầu chì hoạt động nhanh sẽ gây phiền toái mỗi lần đứt neo.
- Chuyển mạch: công tắc tơ gần động cơ để giữ ngắn các dây cáp nặng, điều khiển dây dẫn tới lái, công tắc chân trên boong trước.
- Kiểm soát ăn mòn: bộ cách ly chuyên dụng, cáp đóng hộp, các đầu cuối bịt kín và vòng nhỏ giọt trước tấm đệm boong.
Trong trường hợp kính chắn gió và bộ điều khiển của nó đến từ một nhà cung cấp, việc kết hợp máy với hộp điều khiển điện hàng hải sẽ trở thành một bài tập về thông số kỹ thuật chứ không phải là bài tập mua sắm: định mức công tắc tơ, loại vỏ và bảo vệ mạch được chọn cùng với động cơ.
Hộp điều khiển điện hàng hải để điều khiển nguồn trên tàu Loại hộp điều khiển kín, chống ăn mòn chứa cầu dao, rơle và thiết bị đầu cuối cho hệ thống điện hàng hải và thiết bị điều khiển kính chắn gió. Xem sản phẩm → Chi tiết lắp đặt quyết định tuổi thọ sử dụng
Hầu hết các lỗi ban đầu là lỗi cài đặt. Ba điều này thường xuyên tái diễn: xích rơi quá ít, sàn bị cong khi chịu tải và tuyến cáp khiến nước chảy theo hệ thống dây điện bên dưới.
- Dây xích rơi: bộ phận thẳng đứng cần có độ sâu rõ ràng bên dưới lớp gypsy để dây xích có thể rơi ra mà không xếp chồng lên nhau, thường là 300 mm trở lên cộng với khoảng trống để dọn tủ.
- Độ cứng của sàn: tấm đỡ ít nhất phải lớn bằng tấm sàn, được bắt vít xuyên suốt, trải tải trọng trên tấm gỗ cứng thay vì lõi xốp hoặc balsa.
- Căn chỉnh: gypsy, con lăn cung và nút chặn trên một đường để dây xích không tạo áp lực lên má gypsy. Nút chặn và con lăn thuộc cùng một loại thiết bị neo gắn trên boong nhóm như kính chắn gió và có giá trị đặt hàng cùng nhau.
- Bịt kín: hợp chất lót bên dưới đế, một miếng đệm mới và một vòng nhỏ giọt để nước chảy ra trước khi đến miếng đệm.
- Tuyến đi dây: cáp nặng nằm trong kênh được bảo vệ tránh xa nước đáy tàu và nhiệt, có vòng lặp ở động cơ.
Thói quen vận hành ngăn ngừa thiệt hại
Tời là máy nâng xích chứ không phải tời cho thuyền. Gần như mọi động cơ bị cháy đều quay lại dấu vết của người điều khiển sử dụng nó để kéo tàu về phía mỏ neo.
- Hạ thấp bằng phanh chứ không phải bằng động cơ, để xích chạy ra ngoài trong tầm kiểm soát.
- Luồn dây xích vào nút chặn hoặc dây cương sau khi neo được đặt để tời kéo không mang tải khi đứng yên.
- Bẻ mỏ neo bằng công suất động cơ và động lượng của tàu, sau đó kéo bằng tời kéo.
- Giữ tay, chân và quần áo rộng rãi tránh xa người gypsy; sử dụng móc xích, không bao giờ dùng ngón tay.
- Tôn trọng chu kỳ hoạt động: kéo ngắn và tạm dừng làm mát, đặc biệt là khi lắp đặt 12 V.
Xử lý sự cố: Nơi cần tìm đầu tiên
Hầu hết các lỗi đều liên quan đến điện hoặc lắp đặt hơn là cơ khí, vì vậy hãy kiểm tra các nguyên nhân đơn giản trước khi tháo dỡ bất cứ thứ gì.
| triệu chứng | Có khả năng gây ra | Kiểm tra đầu tiên |
|---|---|---|
| Các chuyến đi ngắt quãng trong thời gian đột phá | Giảm điện áp hoặc bảo vệ dưới kích thước | Đo điện áp ở động cơ đang tải |
| Động cơ chạy, xích không di chuyển | Ly hợp bị trượt hoặc phím bị hỏng | Điều chỉnh ly hợp, chìa khóa và chốt cắt |
| Vận chuyển chậm, cáp ấm | Đầu cáp quá mỏng hoặc bị ăn mòn | Nhiệt độ đầu cuối và điện áp giảm |
| Nước vào trong động cơ | Vòng đệm hoặc miếng đệm đế bị hỏng | Bộ đồ giường, miếng đệm và vòng nhỏ giọt |
Câu hỏi thường gặp
Tôi có cần kính chắn gió rơi tự do không?
Chỉ khi bạn thường xuyên thả neo ở vùng nước sâu. Rơi tự do sử dụng ly hợp để mỏ neo thả nhanh, thuận tiện nhưng làm mòn phanh nhanh hơn; tời điện tiêu chuẩn có phanh được điều khiển sẽ dễ dàng điều khiển hơn ở những nơi neo đậu nông, đông đúc.
Một tời điện có thể xử lý cả việc neo và buộc dây không?
Không phải như một thông lệ thông thường: gypsy được chế tạo để dùng cho dây xích và đầu cong để làm việc với dây nhẹ. Khi việc neo đậu diễn ra hàng ngày, tời neo kết hợp và tời neo là thông số kỹ thuật tốt hơn vì trống neo mang tải trọng riêng của nó.
Điện Combined Windlass and Mooring Winch Units Các bộ phận boong điện tích hợp kết hợp chức năng neo và neo đậu, với chức năng bảo vệ quá tải và tắt khẩn cấp để đơn giản hóa hoạt động của tàu và tiết kiệm không gian trên boong. Xem sản phẩm → 12V hay 24V?
24 V ở bất cứ nơi nào tàu có sẵn, vì cùng một công suất tiêu thụ một nửa dòng điện và cho phép cáp mỏng hơn và chạy dài hơn. Trên thuyền 12 V, hãy giữ đường chạy ngắn và dây cáp rộng rãi.
Nó có thể chạy liên tục trong bao lâu?
Hãy coi đó là nhiệm vụ không liên tục: các thiết bị giải trí được đánh giá trong vài phút ở mức tải làm việc với khả năng làm mát giữa các lần kéo. Nếu quy trình neo của bạn vượt quá mức đó, hãy chỉ định một máy lớn hơn hoặc chuyển sang truyền động thủy lực.
Tôi nên xác nhận những gì trước khi đặt hàng?
- Tiêu chuẩn, đường kính, cấp độ và chiều dài của xích.
- Tổng trọng lượng của vật cố định trên mặt đất và tải trọng làm việc cần thiết.
- Điện áp cung cấp, chiều dài cáp và mức bảo vệ.
- Độ dày của sàn, độ rơi xích có sẵn và thể tích tủ khóa.
- Yêu cầu phải có giấy chứng nhận đối với loại tàu hoặc quốc gia treo cờ.
Phiên bản ngắn: kết hợp gypsy với xích, kích thước tải trọng làm việc ở mức gấp khoảng ba lần trọng lượng của vật cố định trên mặt đất, kiểm soát độ sụt điện áp và lắp đặt với độ rơi xích và độ cứng sàn vừa đủ. Hãy làm bốn điều đó và chiếc kính chắn gió sẽ lặng lẽ giành được vị trí ở mũi tàu trong nhiều năm; bỏ qua một cái và bạn sẽ gặp cầu dao, động cơ nóng hoặc mắt xích bị nhai sớm hơn bạn mong đợi.
