Các loại gió biển khác nhau có sẵn là gì?

Trong ngành hàng hải, Vùng gió biển ES là không thể thiếu cho các hoạt động neo và neo an toàn. Các thiết bị này khác nhau đáng kể về thiết kế và chức năng, phù hợp để đáp ứng nhu cầu của các tàu và môi trường khác nhau. Hiểu các loại của họ giúp các chủ tàu đưa ra quyết định sáng suốt để tăng cường hiệu quả và an toàn hoạt động.
Kính gió ngang, được đặc trưng bởi thiết kế cấu hình thấp của chúng, là lý tưởng cho các tàu có không gian boong hạn chế. Chúng có một trục ngang xung quanh mà chuỗi neo hoặc dây thừng kết thúc. Phổ biến trong du thuyền và thuyền đánh cá, những chiếc gió này thường kết hợp các động cơ điện hoặc thủy lực với các hệ thống giảm tốc độ để cung cấp lực kéo cao. Ví dụ, các mô hình có gypsies kép (bánh xe chuỗi) cho phép xử lý đồng thời hai neo, một tính năng quan trọng cho các tàu hoạt động trong các vùng thủy triều. Xây dựng bằng thép không gỉ đảm bảo khả năng chống ăn mòn trong môi trường nước mặn, trong khi các nút chặn chuỗi tự động ngăn ngừa giải phóng tình cờ.
Các kính chắn gió dọc, với động cơ và hộp số theo chiều dọc của chúng, vượt trội trong việc xử lý tải trọng nặng trên các tàu thương mại lớn và nền tảng ngoài khơi. Thiết kế nâng cao của họ làm giảm rủi ro xâm nhập nước, làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng biển sâu. Những kính chắn gió này thường tích hợp Wildcats (bánh xe chuỗi có túi sâu) để nắm chặt các chuỗi quá khổ, chẳng hạn như chuỗi liên kết stud L3 hoặc G4. Các biến thể nâng cao bao gồm các hệ thống thủy lực cảm biến tải để điều chỉnh đầu ra mô-men xoắn dựa trên khả năng chống neo thời gian thực, giảm thiểu chất thải năng lượng.
Các mô hình lai kết hợp các cấu hình ngang và dọc, cung cấp tính linh hoạt cho các tàu yêu cầu cả việc xử lý dây và chuỗi. Được trang bị trống phân chia hoặc thiết kế gypsy-warhead kết hợp, chúng quản lý hiệu quả các đường neo hỗn hợp. Ví dụ, tàu kéo và tàu nghiên cứu được hưởng lợi từ các kính gió lai với các cơ chế giải phóng nhanh, cho phép triển khai nhanh các mỏ neo trong các trường hợp khẩn cấp.
Những chiếc gió rơi tự do, được thiết kế cho các giàn khoan ngoài khơi và tàu chở dầu lớn, ưu tiên triển khai neo nhanh chóng. Sử dụng các hệ thống giải phóng hỗ trợ trọng lực, chúng thả neo ở tốc độ vượt quá 15 mét mỗi giây, rất quan trọng để ổn định các nền tảng nổi ở vùng nước sâu. Vòng bi được gia cố và phanh không an toàn đảm bảo hoạt động được kiểm soát dưới tải trọng cực lớn lên tới 500 tấn.
Kính gió điện thống trị các lĩnh vực thương mại giải trí và nhỏ do dễ lắp đặt và bảo trì thấp hơn. Động cơ DC không chổi than với xếp hạng IP67 cung cấp hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện ướt. Ngược lại, kính chắn gió thủy lực, được cung cấp bởi hệ thống thủy lực trung tâm của tàu, cung cấp mô-men xoắn không thể so sánh cho các ứng dụng hạng nặng. Các ống chống rò rỉ của chúng và van giảm áp phù hợp với môi trường khắc nghiệt như tàu cung cấp Bắc cực.