Làm thế nào để giải phóng khẩn cấp hoạt động trên một kính gió neo thủy lực biển?

Cho bất kỳ tàu nào phụ thuộc vào một Neo thủy lực gió , Việc triển khai và truy xuất trơn tru của neo là nền tảng cho các hoạt động an toàn. Nhưng điều gì xảy ra khi hệ thống thủy lực chính thất bại vào thời điểm quan trọng, có khả năng khiến neo bị kẹt hoặc tàu dễ bị tổn thương? Đây là nơi Chức năng phát hành khẩn cấp Chứng minh giá trị của nó như một tính năng an toàn không thể thiếu. Hiểu hoạt động của nó không chỉ là kiến ​​thức kỹ thuật; Đó là một khía cạnh quan trọng của sự chuẩn bị hàng hải.

Nhu cầu quan trọng: Khi thủy lực thất bại

Kính gió thủy lực là mạnh mẽ, nhưng các lỗi có thể xảy ra do mất điện (lỗi động cơ/máy phát), rò rỉ chất lỏng thủy lực, trục trặc bơm hoặc tắc nghẽn van. Nếu sự thất bại như vậy xảy ra trong khi mỏ neo đang bị dè xuống - đặc biệt là nếu nó bị phạm lỗi trên vật cản hoặc đáy biển - tàu có thể bị bất động ở một vị trí nguy hiểm. Tương tự, nếu mỏ neo được triển khai một phần và cần giải phóng nhanh trong trường hợp khẩn cấp (như sự trôi dạt đột ngột về phía nguy hiểm), việc không thể giải phóng nó nhanh chóng có thể là thảm họa. Chức năng phát hành khẩn cấp cung cấp đường tránh cơ học hoặc thủy lực quan trọng để ghi đè hệ thống chính.

Cơ chế giải phóng khẩn cấp: Hai phương pháp phổ biến

Thiết kế cụ thể thay đổi theo nhà sản xuất và mô hình, nhưng nguyên tắc cốt lõi vẫn còn: cung cấp một phương tiện để giải phóng các bánh răng gió hoặc bỏ qua hệ thống thủy lực để cho phép chuỗi neo chạy tự do trong các điều kiện được kiểm soát. Hai phương pháp chính là phổ biến:

1. Sự thảnh thơi cơ học (Phát hành ly hợp chó):

   • Cách nó hoạt động: Hệ thống này sử dụng bộ ly hợp cơ học (thường được gọi là "ly hợp chó") kết nối động cơ thủy lực với bánh xe gypsy hoặc wildcat (phần nắm chặt chuỗi). Theo hoạt động bình thường, bộ ly hợp này được tham gia, truyền tải năng lượng.
   • Kích hoạt: Trong trường hợp khẩn cấp, một thủ công, thường là thủ công, đòn bẩy hoặc tay cầm được vận hành. Điều này thảnh thơi về mặt vật lý của bộ ly hợp chó.
   • Kết quả: Sau khi thảnh thơi, kết nối giữa động cơ thủy lực và gypsy chuỗi bị phá vỡ. Bánh xe Gypsy bây giờ miễn phí để xoay. Trọng lực hành động trên neo và chuỗi sẽ khiến chúng hết tự do ("trả tiền") trừ khi áp dụng phanh chuỗi. Điều quan trọng, phanh chuỗi phải được sử dụng để kiểm soát tốc độ của dòng dõi và cuối cùng dừng chuỗi một khi mỏ neo an toàn trên đáy biển hoặc chiều dài mong muốn được thanh toán.

2. Bypass thủy lực (tích lũy hoặc phát hành van thủ công):

   • Cách nó hoạt động: Một số hệ thống dựa vào bộ tích lũy thủy lực - một hồ chứa lưu trữ áp suất được sạc bởi hệ thống thủy lực chính trong quá trình hoạt động bình thường.
   • Kích hoạt: Vận hành một van giải phóng khẩn cấp (thường là van vận hành bằng tay bằng thủ công) chuyển hướng được lưu trữ chất lỏng thủy lực từ bộ tích lũy. Chất lỏng này được hướng dẫn để giải phóng (các) phanh giữ trên trục kính chắn gió hoặc trực tiếp tạo ra một cơ chế để giải phóng chuỗi.
   • Kết quả: Việc giải phóng phanh cho phép neo và dây chuyền chạy ra dưới trọng lượng của riêng họ. Lại, Kiểm soát giảm dần bằng cách sử dụng phanh chuỗi là điều cần thiết.
   • Bỏ qua thay thế: Các hệ thống không có bộ tích lũy có thể sử dụng van thủ công, khi được mở, chỉ cần giảm áp suất thủy lực giữ phanh hoặc ly hợp ở vị trí tham gia, đạt được kết quả tương tự-cho phép điều khiển bằng phanh chuỗi tự do.

Các mệnh lệnh và biện pháp phòng ngừa hoạt động

Sự hiểu biết Làm sao Nó hoạt động chỉ là một nửa câu chuyện. Biết khi Và Làm thế nào an toàn Sử dụng nó là rất quan trọng:

• Phương sách cuối cùng: Phát hành khẩn cấp là nghiêm ngặt đối với các tình huống mà hệ thống thủy lực chính không thể hoạt động và giải phóng neo ngay lập tức là cần thiết cho sự an toàn. Nó không bao giờ nên được sử dụng cho các hoạt động neo thường xuyên hoặc cân.
• Phanh chuỗi là tối quan trọng: Cả hai phương pháp trên đều dựa vào phanh chuỗi để kiểm soát dòng dõi. Cố gắng phát hành khẩn cấp mà không đảm bảo phanh chuỗi có chức năng và sẵn sàng để được áp dụng là vô cùng nguy hiểm. Không được kiểm soát tự do có thể làm hỏng kính chắn gió, chuỗi, Hawsepipe và gây ra rủi ro nghiêm trọng cho nhân viên.
• Hậu duệ có kiểm soát: Sau khi được phát hành, phanh chuỗi phải được áp dụng cẩn thận và dần dần để quản lý tốc độ mà chuỗi hết. Đột nhiên, ứng dụng đầy đủ có thể gây ra tải trọng và thiệt hại.
• Biết hệ thống của bạn: Mỗi mô hình kính chắn gió là khác nhau. Các thành viên phi hành đoàn phải được đào tạo kỹ lưỡng về vị trí, hoạt động và thủ tục cụ thể để phát hành khẩn cấp trên thiết bị của họ. Cuộc tập trận thường xuyên là điều cần thiết.
• Kiểm tra sử dụng trước: Kiểm tra và thử nghiệm thường xuyên (theo hướng dẫn của nhà sản xuất và quy trình an toàn) về cơ chế giải phóng khẩn cấp, phanh chuỗi và các liên kết/van liên quan là rất quan trọng để đảm bảo chức năng khi cần thiết. Điều này bao gồm kiểm tra áp suất trước tích lũy nếu có.
• Tiềm năng gây sát thương: Sử dụng giải phóng khẩn cấp, đặc biệt là dưới tải, có thể áp đặt căng thẳng đáng kể đối với cấu trúc và các thành phần của kính chắn gió. Kiểm tra sau phát hành của nhân viên có trình độ rất được khuyến khích.

Chức năng giải phóng khẩn cấp trên kính chắn gió neo thủy lực là một cơ chế an toàn cơ bản, được thiết kế để cung cấp một tuyến phòng thủ cuối cùng quan trọng chống lại việc trở nên bất động hoặc không thể giải phóng một mỏ neo trong trường hợp khẩn cấp. Cho dù thông qua việc thảnh thơi cơ học hoặc bỏ qua thủy lực, mục đích của nó là rõ ràng: để cho phép chuỗi neo chạy tự do khi mất công suất chính. Tuy nhiên, sức mạnh của nó đòi hỏi sự tôn trọng. Việc sử dụng bản lề an toàn và hiệu quả của nó hoàn toàn vào đào tạo phi hành đoàn kỹ lưỡng, kiểm tra trước sử dụng nghiêm ngặt, bảo trì tỉ mỉ, và trên hết là ứng dụng có kỷ luật và kiểm soát của phanh chuỗi. Hiểu chức năng này không chỉ là năng lực kỹ thuật; Đó là một thành phần cốt lõi của đường may có trách nhiệm và an toàn tàu.