Các bước khắc phục sự cố phổ biến cho lỗi neo thủy lực biển là gì?

Một kính chắn gió neo thủy lực là một thiết bị quan trọng cho an toàn và vận hành tàu. Khi nó thất bại, nó có thể đánh dấu một tàu, thỏa hiệp an toàn và dẫn đến sự chậm trễ tốn kém. Địa chỉ thất bại một cách nhanh chóng và chính xác là tối quan trọng. Ở đây, một hướng dẫn chuyên nghiệp, có cấu trúc để khắc phục sự cố phổ biến:

1. Sự an toàn ban đầu và sự cô lập hệ thống: * Sức mạnh an toàn: Ngay lập tức tắt đơn vị công suất thủy lực (HPU) - Tắt động cơ bơm và đảm bảo điều khiển ở mức trung tính. * Làm giảm áp lực: Vận hành cẩn thận các đòn bẩy điều khiển (nếu có thể) để giải phóng áp suất còn lại trong các đường thủy lực. Sử dụng đồng hồ đo áp lực nếu được trang bị. * Phanh/ly hợp tham gia: Đảm bảo phanh hoặc ly hợp kính chắn gió được tham gia chắc chắn để ngăn chặn mọi chuyển động bất ngờ của chuỗi hoặc dây thừng.

2. Kiểm tra trực quan & Kiểm tra cơ bản: * Mức chất lỏng thủy lực: Kiểm tra kính ngắm hồ chứa hoặc que thăm. Chất lỏng thấp là một nguyên nhân phổ biến của việc tạo hệ thống, quá nóng và mất điện. Chỉ nạp tiền với loại chất lỏng được đề xuất sau khi xác định rò rỉ tiềm năng. * Điều kiện chất lỏng: Kiểm tra chất lỏng. Ngoại hình sữa cho thấy ô nhiễm nước. Chất lỏng tối, mờ đục hoặc bị cháy cho thấy quá nóng hoặc suy thoái. Cảm giác nghiệt ngã hoặc các hạt có thể nhìn thấy ô nhiễm tín hiệu. Chất lỏng xuống cấp nghiêm trọng đòi hỏi một hệ thống đầy đủ. * Rò rỉ: Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống: * Hồ chứa thủy lực, bơm, van và niêm phong động cơ. * Tất cả các kết nối ống thủy lực, phụ kiện và công đoàn. * Xi lanh thủy lực trên boong (nếu có). * Động cơ gió. * Liên kết cơ học: Cố gắng xoay vòng gypsy hoặc Wildcat (với phanh/ly hợp thảnh thơi chỉ một Nếu an toàn). Kiểm tra vòng bi bị thu giữ, các mảnh vỡ làm kẹt dây xích hoặc bánh răng bị hư hỏng. Kiểm tra chuỗi neo/dây cho kinks, xiềng xích bắt hoặc dẫn không đúng.

3. Chẩn đoán hoạt động & Kiểm tra thành phần: * Nghe âm thanh: Khi khởi động lại HPU (ngắn gọn, dưới tải trọng/không tải sau khi kiểm tra), hãy lắng nghe tiếng ồn bất thường: * Tiếng ồn rên rỉ hoặc tiếng ồn lớn cho thấy sự đói bơm (chất lỏng thấp, bộ lọc hút bị tắc, xâm nhập không khí). * Âm thanh mài hoặc gõ cho thấy máy bơm tiềm năng, động cơ hoặc lỗi ổ trục cơ học. * Tiếng rít cao có thể chỉ ra hoạt động của van cứu trợ hoặc xâm thực nghiêm trọng. * Kiểm tra các bài đọc áp lực (Quan trọng): * Nếu máy đo áp suất được cài đặt ở đầu ra bơm và/hoặc đầu vào động cơ gió, lưu ý các bài đọc khi điều khiển hoạt động theo cả hai hướng dưới tải (nếu có thể một cách an toàn) và chống lại phanh . So sánh với áp lực hoạt động bình thường được ghi trong hướng dẫn. * Áp suất thấp: Thường chỉ ra hao mòn bơm, rò rỉ bên trong các van hoặc động cơ, van cứu trợ bị kẹt mở hoặc rò rỉ bên ngoài đáng kể. * Không có áp lực: Các điểm cho sự cố bơm, rò rỉ chính, ổ bơm bị thu giữ hoặc bộ lọc/đường hút bị tắc nghẽn nghiêm trọng. * Áp lực quá cao: Có thể báo hiệu một đường bị chặn, van điều khiển áp suất bị trục trặc hoặc liên kết/thu giữ bên trong. * Chức năng của van điều khiển: Đảm bảo đòn bẩy điều khiển/cáp được kết nối đúng cách và di chuyển bộ đệm van hoàn toàn. Lắng nghe/cảm nhận cho "Nhấp" khác biệt khi ống chỉ thay đổi. Hoạt động dính hoặc chậm có thể chỉ ra ô nhiễm van bên trong hoặc hao mòn. * Kiểm tra nhiệt: Cẩn thận cảm nhận các đường và thành phần thủy lực Sau khi tắt máy . Nhiệt quá mức trong một khu vực cụ thể có thể chỉ ra một hạn chế hoặc điểm rò rỉ bên trong.

4. Giải quyết các triệu chứng cụ thể:

• Windlass chạy chậm/yếu:
  • Nghi phạm chính: chất lỏng thấp, ô nhiễm/suy thoái chất lỏng, hao mòn bơm, rò rỉ động cơ bên trong, dòng chảy hạn chế (bộ lọc bị tắc), không khí trong hệ thống, áp suất hệ thống thấp.
• Windlass hoàn toàn không chạy (động cơ im lặng):
  • Kiểm tra: Năng lượng điện cho động cơ HPU, cầu chì, khởi động động cơ. Lỗi động cơ HPU. Các thành phần cơ học bị thu giữ nghiêm trọng làm kẹt động cơ.
• Windlass không chạy (chạy động cơ):
  • Kiểm tra: Thất bại khớp nối ổ đĩa. Bơm thất bại thảm khốc. Tắc nghẽn hoàn toàn trong đường hút hoặc rò rỉ thảm khốc ngăn ngừa sự tích tụ áp lực. Tắc nghẽn van nội bộ nghiêm trọng.
• Windlass chỉ hoạt động theo một hướng:
  • Tập trung vào: Bộ đệm van điều khiển định hướng cho hướng bị ảnh hưởng (bị mắc kẹt, niêm phong bị hư hỏng). Dòng thí điểm bị chặn trên van điện từ (nếu có). Công tắc giới hạn bị lỗi hoặc điều khiển điện cho một hướng.
• Windlass trôi/giảm khi tải:
  • Nguyên nhân có khả năng: Thất bại hoặc bị rò rỉ động cơ thủy lực bên trong. Trục trặc hoặc đặt không chính xác van đối trọng. DEADING điều khiển Van Spool niêm phong. Rò rỉ bên ngoài qua con dấu trục động cơ.

5. Xác minh hệ thống & các bước tiếp theo:

• Kết quả tài liệu: Ghi lại tất cả các quan sát, áp lực, triệu chứng và các bước được thực hiện.
• Ưu tiên các bản sửa lỗi đơn giản: Địa chỉ rò rỉ rõ ràng, chất lỏng lên/thay thế, làm sạch/thay thế các bộ lọc nếu ô nhiễm là nhẹ.
• Cách ly thành phần: Nếu có thể và an toàn, các phần cô lập (ví dụ: bỏ qua van điều khiển tạm thời bằng cách sử dụng các ống kiểm tra trên mỗi quy trình thủ công) để xác định chính xác thành phần bị lỗi.
• Tham khảo hướng dẫn sử dụng: Tham khảo các hướng dẫn kỹ thuật của hệ thống kính chắn gió và hệ thống thủy lực cụ thể để biết sơ đồ, thông số kỹ thuật áp lực và biểu đồ khắc phục sự cố.
• Hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu lỗi không dễ nhận dạng thông qua kiểm tra cơ bản hoặc yêu cầu tháo gỡ thành phần (bơm, động cơ, xây dựng lại van) hoặc liên quan đến chẩn đoán thủy lực phức tạp, Tham gia các kỹ thuật viên thủy lực biển đủ điều kiện. Việc tháo gỡ hoặc điều chỉnh không đúng cách có thể gây ra thiệt hại thêm hoặc các mối nguy hiểm an toàn.

Kính gió thủy lực Thất bại đòi hỏi một cách tiếp cận có phương pháp. Bắt đầu với các kiểm tra an toàn và cơ bản (chất lỏng, rò rỉ, ràng buộc) trước khi tiến tới chẩn đoán hoạt động và đọc áp lực cung cấp con đường tốt nhất để xác định nguyên nhân gốc. Trong khi một số vấn đề như bộ lọc chất lỏng hoặc bộ lọc bị tắc thấp có thể được khắc phục trên tàu, nhiều lỗi thủy lực đòi hỏi kiến ​​thức và công cụ chuyên môn. Bảo trì nhất quán, bao gồm phân tích chất lỏng và kiểm tra hệ thống định kỳ, là chiến lược hiệu quả nhất để ngăn chặn các thất bại của gió đắt tiền và nguy hiểm tại những thời điểm quan trọng.