Những rủi ro an toàn nào đi kèm với hoạt động của kính chắn gió thủy lực?

Kính gió thủy lực là một mảnh máy móc boong tàu quan trọng trên tất cả các kích cỡ, cung cấp mô -men xoắn mạnh mẽ cần thiết để xử lý các neo và chuỗi nặng. Mặc dù độ tin cậy và sức mạnh của nó là không thể thiếu, hoạt động của một Kính gió thủy lực mang rủi ro an toàn vốn có đòi hỏi sự hiểu biết và giảm thiểu nghiêm ngặt. Thừa nhận và quản lý các rủi ro này là tối quan trọng để đảm bảo sự an toàn của phi hành đoàn và tính toàn vẹn của tàu.

1. Các mối nguy hiểm tiêm chất lỏng áp suất cao

Rủi ro nghiêm trọng nhất cụ thể đối với một thủy lực Windlass là khả năng tiêm chất lỏng áp suất cao. Một rò rỉ lỗ kim trong ống thủy lực hoặc khớp có thể giải phóng chất lỏng ở áp suất thường vượt quá 200 bar (2.900 psi). Dòng dầu thủy lực này đủ mạnh để thâm nhập vào da và mô bên dưới.

• Rủi ro: Chấn thương này là một trường hợp khẩn cấp y tế. Ban đầu nó có thể xuất hiện dưới dạng một vết thủng nhỏ, nhỏ nhưng có thể dẫn đến tổn thương mô nghiêm trọng, hoại tử (tử vong mô) và cắt cụt tiềm năng nếu không được điều trị ngay lập tức và chính xác. Chất lỏng thủy lực cũng độc hại và đưa ra nguy cơ nhiễm trùng và ngộ độc toàn thân.

• Giảm thiểu: Không bao giờ sử dụng tay hoặc da trần để kiểm tra rò rỉ. Sử dụng một miếng bìa cứng hoặc gỗ để phát hiện rò rỉ. Luôn làm suy giảm hệ thống trước khi thực hiện bất kỳ bảo trì hoặc kiểm tra nào trên các thành phần thủy lực. Mặc thiết bị bảo vệ cá nhân thích hợp (PPE), bao gồm kính an toàn và găng tay hạng nặng.

2. Các mối nguy hiểm cơ học và vướng víu

Kính gió liên quan đến các bộ phận chuyển động lớn, bao gồm gypsy (Wildcat), chuỗi và dây thừng. Chúng hiện tại những nguy hiểm cơ học cổ điển nhưng luôn hiện diện.

• Rủi ro: Quần áo lỏng lẻo, găng tay hoặc đường dây có thể bị bắt trong máy móc trong một phần của một giây, dẫn đến chấn thương nghiền nát, cắt cụt hoặc kéo một thành viên phi hành đoàn lên trên. Sự di chuyển đột ngột của chuỗi hoặc dây thừng dưới sự căng thẳng to lớn cũng có thể gây ra chấn thương nặng nề.

• Giảm thiểu: Luôn luôn tránh xa đường dây trực tiếp của chuỗi và tránh đứng trong "Vùng snap-back", đó là khu vực mà một chuỗi chia tay hoặc dây thừng có thể sẽ giật mình. Đảm bảo tất cả quần áo được an toàn, và tránh đeo đồ trang sức. Giao tiếp giữa các nhà điều hành tại các điều khiển Windlass và thuyền viên giám sát mỏ neo phải rõ ràng và không rõ ràng.

3. Chuyển động bất ngờ và xử lý tải

Neo và chuỗi đại diện cho một lượng lớn năng lượng được lưu trữ. Các điều kiện động của một tàu trên biển thêm vào sự không thể đoán trước của tải.

• Rủi ro: Một sự thay đổi đột ngột trong gió hoặc dòng điện có thể gây căng thẳng bất ngờ vào gió và dây chuyền. Một chuỗi căng thẳng có thể bị hỏng, hoặc phanh Windlass có thể bị hỏng, khiến chuỗi hết không kiểm soát ("tự do"), tạo ra mối nguy hiểm nghiêm trọng cho bất kỳ ai trên boong. Việc phát hành đột ngột của một mỏ neo bị kẹt hoặc bị phạm lỗi cũng có thể gây ra chuyển động bạo lực.

• Giảm thiểu: Thường xuyên kiểm tra và duy trì lớp lót phanh kính chắn gió. Không bao giờ sử dụng phanh cơ học để ngăn chặn chuỗi tự do; Nó được thiết kế chỉ để giữ một tải trọng tĩnh. Sử dụng động cơ Windlass để hạ thấp neo dưới nguồn. Luôn luôn nhận thức được điều kiện thời tiết và biển khi lên kế hoạch hoạt động neo.

4. An toàn hệ thống điện và thủy lực

Sức mạnh phía sau kính chắn gió thủy lực đến từ một động cơ điện lái một máy bơm thủy lực. Sự kết hợp này giới thiệu rủi ro hệ thống kép.

• Rủi ro: Rủi ro điện bao gồm khả năng gây sốc hoặc điện giật, đặc biệt là trong môi trường ướt của một dự báo. Rủi ro thủy lực bao gồm lỗi ống, phù hợp với thổi ra và nguy cơ tiêm áp suất cao được đề cập ở trên. Mất áp suất thủy lực đột ngột cũng có thể dẫn đến mất kiểm soát neo.

• Giảm thiểu: Đảm bảo tất cả các tấm điện và kết nối được niêm phong đúng cách và bảo vệ khỏi nước xâm nhập. Tiến hành kiểm tra thường xuyên toàn bộ hệ thống thủy lực, tìm kiếm các dấu hiệu hao mòn, ăn mòn hoặc hư hỏng ống và phụ kiện. Thực hiện theo một lịch trình bảo trì phòng ngừa nghiêm ngặt như được phác thảo bởi nhà sản xuất thiết bị.

5. Các yếu tố môi trường và công thái học

Các hoạt động neo thường xảy ra trên một boong trơn, di chuyển, thường xuyên trong thời tiết kém hoặc ánh sáng yếu.

• Rủi ro: Trượt, vấp ngã và giảm là những rủi ro phổ biến có thể dẫn đến thương tích hoặc tình huống vượt qua con người. Việc xử lý thủ công nặng liên quan đến việc làm việc với xiềng xích và các thiết bị khác có nguy cơ chấn thương cơ xương khớp.

• Giảm thiểu: Giữ bộ bài dự báo không cần thiết và đảm bảo bước chân tốt. Luôn luôn mặc một chiếc áo phao hoặc thiết bị tuyển nổi cá nhân (PFD) và khai thác an toàn khi làm việc trên boong trong thời tiết nặng. Sử dụng các kỹ thuật nâng thích hợp để xử lý thiết bị.

An toàn Kính gió thủy lực Hoạt động không chỉ đơn thuần là theo dõi một danh sách kiểm tra; Nó đòi hỏi phải thúc đẩy văn hóa an toàn và nhận thức tình huống. Các yếu tố chính bao gồm đào tạo phi hành đoàn toàn diện, Quy trình vận hành tiêu chuẩn rõ ràng (SOP), kiểm tra thiết bị trước hoạt động siêng năng và sử dụng PPE phù hợp. Bằng cách hiểu các rủi ro cụ thể, từ đó từ thủy lực áp suất cao đến tải trọng cơ học nặng, người đánh dấu có thể sử dụng các biện pháp phòng ngừa cần thiết để đảm bảo rằng công cụ mạnh mẽ này được sử dụng một cách an toàn và hiệu quả.