Tại sao Windlass Marine là một thiết bị chính không thể thiếu cho các hoạt động neo ngoài khơi?

Trong đại dương rộng lớn, hệ thống neo tàu là tuyến phòng thủ đầu tiên để đảm bảo an toàn điều hướng. Cho dù đó là đối phó với những cơn bão đột ngột hoặc tạm thời cập cảng trong một bến cảng an toàn, các hoạt động neo đáng tin cậy có liên quan trực tiếp đến sự an toàn của các thành viên phi hành đoàn, hàng hóa và con tàu. Là đơn vị năng lượng cốt lõi của hệ thống neo, Vùng gió biển là hỗ trợ kỹ thuật chính cho việc thực hiện hiệu quả và an toàn của quá trình này.
Những thách thức của các hoạt động neo: khi nhân lực không thể chống lại sức mạnh của tự nhiên
Các hoạt động neo truyền thống dựa vào hoạt động thủ công của chuỗi neo và móng vuốt neo, nhưng khi đối mặt với trọng lượng của chuỗi neo của các tàu hiện đại từ vài tấn đến hàng chục tấn, gần như không thể hoàn thành nhiệm vụ với sức mạnh vật lý của phi hành đoàn. Lấy một tàu chở hàng cỡ trung bình làm ví dụ. Trọng lượng của chuỗi neo của nó có thể đạt tới 50-100 kg mỗi mét, với tổng chiều dài hơn 200 mét. Cùng với trọng lượng của chính móng vuốt, tổng khối lượng của toàn bộ hệ thống neo có thể vượt quá 10 tấn. Trên boong tàu với gió và sóng, có những mối nguy hiểm lớn về hiệu quả, độ chính xác và an toàn của hoạt động thủ công. Tời neo biển có thể hoàn thành việc rút lại chuỗi neo và giải phóng trong vòng vài phút thông qua hệ thống năng lượng cơ học, giải phóng nhân lực từ lao động có nguy cơ cao và cường độ cao.

Thiết kế chuyên nghiệp: Kỹ thuật chính xác đảm bảo hiệu suất chính
Cấu trúc kỹ thuật của tời neo biển hiện đại phản ánh đầy đủ sự khôn ngoan của kỹ thuật biển:

Cấu trúc tích hợp trong chức năng kép: Thiết kế tích hợp của bánh xe chuỗi và trống cong vênh không chỉ có thể kiểm soát chính xác tốc độ vào nước của chuỗi neo, mà còn hỗ trợ trong hoạt động neo cáp.
Hệ thống dự phòng năng lượng: Các mô hình cao cấp được trang bị các chế độ ổ đĩa kép điện và thủy lực để đảm bảo rằng các hoạt động cơ bản có thể được duy trì khi một công suất không thành công, phù hợp với các yêu cầu dự phòng của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cho các thiết bị chính.
Thiết bị phanh thông minh: Được trang bị hệ thống phanh cảm biến tải tự động, khi chuỗi neo phải chịu lực tác động đột ngột (chẳng hạn như lắc mạnh con tàu), phanh động có thể được kích hoạt trong vòng 0,5 giây để ngăn chuỗi neo bị trượt khỏi tầm kiểm soát.
Vật liệu chống ăn mòn: Sử dụng thép không gỉ 316L và quá trình mạ kẽm nóng, kết hợp với thiết kế ổ trục kín, nó có thể duy trì tuổi thọ hơn 20 năm trong môi trường phun muối và độ ẩm cao.
Xác minh định lượng các lợi ích an toàn
Theo báo cáo tai nạn năm 2022 của Sổ đăng ký của Lloyd, 78% vụ tai nạn neo kéo do con tàu gây ra do lỗi thiết bị neo có liên quan đến lỗi vận hành thủ công hoặc không đủ năng lượng thiết bị. Tàu được trang bị kính chắn gió chuyên nghiệp đã cho thấy những lợi thế đáng kể:

Tốc độ phát hành chuỗi neo được tăng thêm 300%và việc neo khẩn cấp có thể được hoàn thành trong vòng 90 giây trong trường hợp khẩn cấp
Tốc độ lỗi của móng vuốt neo nhỏ hơn 2%và chế độ căng không đổi tự động bù cho các thay đổi thủy triều
Trong năm năm qua, đội tàu thương gia toàn cầu đã tránh được khoảng 1.200 vụ tai nạn neo do sự can thiệp của gió
Giá trị kép của hiệu quả kinh tế và tuân thủ quy định
Việc theo đuổi hiệu quả trong ngành vận tải hiện đại đã khiến chi phí thời gian của các hoạt động neo là trọng tâm của sự chú ý. Một hãng vận tải hàng loạt được trang bị động cơ chính 2000kW tiêu thụ hơn 3.000 đô la mỗi giờ. Một kính chắn gió hiệu quả có thể rút ngắn thời gian chuẩn bị neo từ 45 phút ở chế độ truyền thống xuống còn 10 phút, tiết kiệm khoảng 1.750 đô la chi phí nhiên liệu cho một hoạt động.

Lời khuyên chuyên nghiệp về lựa chọn và bảo trì
Các chuyên gia xã hội phân loại nhấn mạnh rằng việc lựa chọn tời neo cần được tính toán một cách có hệ thống dựa trên loại tàu, khu vực vận hành khu vực biển và thông số kỹ thuật chuỗi neo. Dựa trên đường kính chuỗi neo (D), khuyến nghị rằng:

Tải trọng làm việc ≥ 3 × d² (kN)
Tải trọng phanh ≥ 4 × d² (kN) Bảo trì hàng ngày nên tập trung vào:
Kiểm tra hàng tháng Độ sạch của dầu thủy lực (tiêu chuẩn lớp 8 của NAS 1638)
Kiểm tra hàng quý sự hao mòn của má phanh (ngay lập tức thay thế nếu nó vượt quá 3 mm)
Quét laser hàng năm của hồ sơ răng bánh xe neo để ngăn ngừa nguy cơ nhảy chuỗi do hao mòn.