Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố gió biển sẽ không hoạt động đúng?

Một sự cố Vùng gió biển không chỉ là một sự bất tiện, nó gây nguy hiểm cho sự an toàn của tàu, trì hoãn hoạt động và rủi ro thời gian chết tốn kém. Cho dù bạn là một đội trưởng, kỹ sư hoặc chủ thuyền dày dạn kinh nghiệm, hiểu cách chẩn đoán một cách có hệ thống và giải quyết các vấn đề về gió là rất quan trọng.

1. Thực hiện kiểm tra an toàn sơ bộ
Trước khi lặn vào chẩn đoán kỹ thuật, ưu tiên an toàn:
Ngắt kết nối nguồn: Tắt bộ ngắt mạch Windlass để ngăn chặn kích hoạt tình cờ.
Kiểm tra thiệt hại có thể nhìn thấy: Tìm kiếm cáp bị sờn, thiết bị đầu cuối bị ăn mòn hoặc rò rỉ thủy lực.
Xác minh điều kiện neo: Đảm bảo neo không bị phạm lỗi trên các mảnh vụn hoặc nêm trong Hawsepipe.
Tại sao điều này quan trọng: Nhiều "thất bại" xuất phát từ các giám sát đơn giản như một bộ ngắt bị vấp hoặc tắc nghẽn cơ học. Giải quyết thời gian tiết kiệm đầu tiên này và tránh sửa chữa không cần thiết.

2. Chẩn đoán các vấn đề cung cấp điện
Lỗi điện là thủ phạm phổ biến nhất. Kiểm tra các thành phần này một cách có phương pháp:
A. pin và điện áp
Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp tại các thiết bị đầu cuối của kính chắn gió. Hầu hết các hệ thống 12V/24V yêu cầu ≥10,5v/21V trong tải.
Pin yếu hoặc hệ thống dây điện không được giảm điện áp, dẫn đến hiệu suất vận động chậm chạp hoặc quá nóng.
B. Bộ ngắt mạch và solenoids
Đặt lại bộ ngắt và kiểm tra liên tục.
Nghe các nhấp chuột điện từ trong quá trình hoạt động. Sự im lặng có thể chỉ ra một điện từ hoặc mạch điều khiển bị lỗi.
C. Công tắc điều khiển/điều khiển từ xa
Công tắc chân kiểm tra, điều khiển Helm hoặc điều khiển từ xa không dây cho các kết nối lỏng lẻo hoặc xâm nhập vào nước. Tiếp điểm bị ăn mòn phá vỡ truyền tín hiệu.
3. Đánh giá các thành phần cơ học
Nếu nguồn cung cấp ổn định, hãy chuyển trọng tâm sang tính toàn vẹn cơ học:
A. Hộp số và động cơ
Xoay thủ công gypsy hoặc dây xích. Chuyển động cứng gợi ý vòng bi bị thu giữ hoặc các vấn đề hộp số.
Đối với gió thủy lực, kiểm tra áp suất bơm và mức chất lỏng. Dầu thấp hoặc không khí trong hệ thống làm giảm hiệu quả.
B. Căn chỉnh chuỗi/neo
Chuỗi sai lệch có thể gây nhiễu kính chắn gió. Xác minh chuỗi chạy trơn tru thông qua Hawsepipe và Gypsy.
Túi gypsy mòn hoặc hồ sơ chuỗi/gypsy không khớp gây trượt.
C. bôi trơn
Kiểm tra núm vú và dầu bánh răng. Không đủ bôi trơn tăng tốc hao mòn trên bánh răng và vòng bi.
4. Đánh giá hệ thống kiểm soát
Windlass hiện đại tích hợp các thiết bị điện tử phức tạp. Kiểm tra nâng cao bao gồm:
A. Chẩn đoán bảng điều khiển
Sử dụng mã lỗi dành riêng cho nhà sản xuất (nếu có) để xác định lỗi trong PCB hoặc cảm biến.
Kiểm tra các chế độ ghi đè để bỏ qua các trục trặc phần mềm tiềm năng.
B. Giám sát tải
Các hệ thống bảo vệ quá tải có thể vô hiệu hóa kính chắn gió nếu phát hiện thấy lực quá mức. Đặt lại qua bảng điều khiển hoặc bằng cách giải phóng thủ công neo.
5. ĐỊA ĐIỂM ĐỊA ĐIỂM VÀ NIEAL
Tiếp xúc với nước mặn ăn mòn các thành phần theo thời gian:
Kiểm tra các con dấu xung quanh trục động cơ và đường thủy lực. Các con dấu thất bại cho phép xâm nhập độ ẩm, dẫn đến rỉ sét bên trong.
Các thiết bị đầu cuối sạch với chất ức chế ăn mòn và áp dụng mỡ điện môi.
Khi nào nên tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp
Trong khi nhiều vấn đề có thể phục vụ người dùng, một số kịch bản nhất định đòi hỏi sự can thiệp của chuyên gia:
Sự kiệt sức của động cơ kéo dài (biểu thị các lỗi điện sâu).
Thất bại bơm thủy lực yêu cầu các công cụ chuyên dụng.
Các vết nứt cấu trúc trong thân kính hoặc cơ sở gắn.
Một kính chắn gió là một công việc, nhưng bỏ bê biến những vấn đề nhỏ thành những thất bại nghiêm trọng. Bảo trì thường xuyên, làm sạch, bôi trơn và kiểm tra tải, mở rộng tuổi thọ của nó.